Automobielen in Amsterdam
Toen aan het begin van de 20e eeuw de automobiel in het straatbeeld verscheen en het stedelijk verkeer daardoor drastisch zou veranderen betekende dit voor steden waar water doorheen stroomde dat bestaande bruggen vervangen moesten worden door brede vlakke bruggen. In Amsterdam werden kunstenaars ingeschakeld om deze bruggen van een bijzondere vorm te voorzien. Onder meer stadsbeeldhouwer Hildo Krop had er van 1916 tot aan zijn dood in 1970 werk aan. Hij voorzag de bruggen zowel van fantasiefiguren als fabeldieren en fauntjes als van stichtelijke en educatieve beeldelementen.In die vooroorlogse crisistijd was het verfraaien van de bruggen mogelijk ook een vorm van werkverschaffing voor de kunstenaars. Als dat het geval is geweest heeft Amsterdam daarmee - achteraf gezien - een spiering uitgeworpen en er een kabeljauw mee weten te vangen. Want honderd jaar later wandelen jaarlijks vele duizenden toeristen uit heel de wereld via speciale bruggenroutes door de stad en blijken de Amsterdamse bruggen een cultuurhistorische trekpleister van de eerste orde.
De crisis is een kans moeten de bestuurders van toen zich hebben gerealiseerd en met de inschakeling van kunstenaars deden ze een uitstekende en duurzame investering die nog steeds de lokale economie een impuls weet te geven.
Lees verder en zie de afbeeldingen van bruggen door op 'read more' te klikken.
Toen aan het begin van de 20e eeuw de automobiel in het straatbeeld verscheen en het stedelijk verkeer daardoor drastisch zou veranderen betekende dit voor steden waar water doorheen stroomde dat bestaande bruggen vervangen moesten worden door brede vlakke bruggen. In Amsterdam werden kunstenaars ingeschakeld om deze bruggen van een bijzondere vorm te voorzien. Onder meer stadsbeeldhouwer Hildo Krop had er van 1916 tot aan zijn dood in 1970 werk aan. Hij voorzag de bruggen zowel van fantasiefiguren als fabeldieren en fauntjes als van stichtelijke en educatieve beeldelementen.In die vooroorlogse crisistijd was het verfraaien van de bruggen mogelijk ook een vorm van werkverschaffing voor de kunstenaars. Als dat het geval is geweest heeft Amsterdam daarmee - achteraf gezien - een spiering uitgeworpen en er een kabeljauw mee weten te vangen. Want honderd jaar later wandelen jaarlijks vele duizenden toeristen uit heel de wereld via speciale bruggenroutes door de stad en blijken de Amsterdamse bruggen een cultuurhistorische trekpleister van de eerste orde.
De crisis is een kans moeten de bestuurders van toen zich hebben gerealiseerd en met de inschakeling van kunstenaars deden ze een uitstekende en duurzame investering die nog steeds de lokale economie een impuls weet te geven.
Lees verder en zie de afbeeldingen van bruggen door op 'read more' te klikken.
RSS Feed
